In vielen Fällen ist es für das Flugverhaltens deines Gleitschirms in bewegter Luft vorteilhaft, wenn du dich im Gurtzeug entspannst und mit den Bewegungen, die der Schirm über die Tragegurt auf dein Gurtzeug und dich überträgt mitgehst. So hältst du den Zug an den Tragegurten und den Leinen möglichst konstant und der Schirm neigt in turbulenter Luft weniger zum Einklappen.
In vielen Manövern mit Richtungswechseln ist es sinnvoll die Wirkung der Bremse durch vorherige Gewichtsverlagerung auf die angebremste Seite zu verstärken. Über den Knick in der Kappe, der bei Verlagerung des Gewichts auf eine Seite entsteht, erzeugst du ein Rollmoment um die Längsachse, mit dem du zum Beispiel beim Wingover fliegen zusätzlichen Schwung aufbauen kannst,